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　　拆解报废车利润数十亿

　　在美国密歇根州的海兰帕克，有一幢引人注目的灰色大楼。这是通用、福特和克莱斯勒三大汽车制造商联合建立的汽车回收利用研究开发中心。在这里，工作人员大多是各汽车公司派来的工程技术，他们的工作就是摸索如何更快、更容易地将车拆解，大型垃圾处理线图纸，一方面为提高旧车拆解的效率积累经验，更重要的是进行汽车及其零部件易拆性、可回收性和再利用性的研究，为日后设计出更加环保的汽车提供依据。

　　“在美国经过几十年的发展，汽车的回收报废形成了一个可以产生年利润数十亿美元的产业。”中国汽车工业协会副秘书长叶盛基表示。

　　在欧盟经济大国德国，全国8100**口共拥有各类汽车5000多万辆，平均不到两人就有一辆车。德国每年生产的新车1000多万辆，同时也有100多万辆废旧汽车申请报废。

　　为了避免使报废汽车成为环境的污染源，大型垃圾处理线制作厂家，德国有关汽车回收的法规规定，对废旧汽车部件和材料的回收率要达到75%。德国法律规定：汽车生产厂商与进口商有义务免费回收废旧汽车和在事故中完全损坏的汽车。报废小汽车的拥有者可以免费将车辆送还给该车辆的生产厂商或者进口商，由其进行相关回收处理及部分零部件的再利用等。

　　德国梅赛德斯-奔驰汽车拆解中心已有10多年的历史，是德国由汽车制造商成立的用于本品牌的汽车拆解的中心，拥有2.1万平方米的拆解场地，每年拆解2000多辆报废汽车，销售的报废汽车拆解后的零部件，包括1980年以来生产的所有型号汽车，种类达30多万件。

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影响性、生殖系统毒性、毒性等伤害。